Biaya Logistik RI Tinggi, Bukan Hanya Soal Transportasi

Biaya logistik nasional yang tinggi dinilai tidak hanya meningkatkan biaya operasional dunia usaha, tetapi juga menekan daya saing produk ekspor Indonesia serta menghambat pertumbuhan ekonomi nasional. Ketua Dewan Pembina Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia, Yukki Nugrahawan Hanafi, menegaskan persoalan biaya logistik nasional perlu dilihat secara komprehensif dan tidak semata-mata dibebankan pada sektor transportasi dan logistik. “Permasalahan struktural ini mencakup ketimpangan infrastruktur dan konektivitas antarwilayah, tata kelola regulasi dan birokrasi yang belum efisien, hingga munculnya biaya ekonomi informal akibat lemahnya penegakan hukum. Kuncinya adalah membangun struktur ekonomi yang lebih seimbang melalui industrialisasi, hilirisasi, dan pemerataan pusat pertumbuhan ekonomi nasional, bukan hanya terbatas membangun infrastruktur fisik,” kata Yukki dalam keterangan dikutip, Selasa (19/5/2026).

Ia menjelaskan aktivitas ekonomi nasional saat ini masih terkonsentrasi di wilayah tertentu, terutama Pulau Jawa. Padahal, banyak sektor potensial dan unggulan berada di luar Jawa, seperti pertambangan, perikanan, dan perkebunan. Kondisi tersebut memicu ketidakseimbangan arus barang dan perdagangan (trade imbalance) yang pada akhirnya mendorong tingginya biaya logistik. Senior Vice President International Federation of Freight Forwarders Associations ini menyoroti struktur perdagangan Indonesia yang masih didominasi impor dengan skema CIF (Cost, Insurance & Freight) dan ekspor FOB (Free on Board). Kondisi itu membuat nilai tambah sektor logistik, pelayaran, dan asuransi lebih banyak dinikmati pihak luar negeri, sehingga Indonesia kerap hanya menjadi pemasok komoditas dan manufaktur tanpa menguasai rantai nilai logistik serta perdagangan internasionalnya sendiri.

“Oleh karena itu, penguatan ekosistem logistik nasional perlu dilakukan secara bertahap, khususnya dengan mengakselerasi re-industrialisasi dan hilirisasi nasional,” ujarnya. Yukki menilai sektor logistik tidak seharusnya dijadikan kambing hitam atas tingginya biaya distribusi nasional. Menurutnya, solusi jangka panjang harus dilakukan melalui pemerataan pembangunan ekonomi antarwilayah dan penguatan basis industri nasional.